ООО "Автопредприятие - 2"

ООО "Автопредприятие - 2" зарегистрировано в Екатеринбурге 18 марта 2009 года и работает в сфере грузоперевозок. Компанией с момента основания руководит Леонид Павлович Румянцев, который также является единственным учредителем с долей 100 % в уставном капитале. Это указывает на концентрацию управления и собственности в одних руках. Численность сотрудников постепенно сокращается: с 33 человек в 2018 году до 13 в 2024-м, что может говорить о снижении операционной активности. Филиалов и представительств у компании нет.

Финансовые показатели ООО "Автопредприятие - 2" демонстрируют нестабильность: в 2024 году выручка составила 72,9 млн рублей, снизившись на 28 % по сравнению с предыдущим годом (100,9 млн рублей). Компания завершила год с убытком 1,9 млн рублей, что продолжает негативную тенденцию — прибыль не фиксируется с 2021 года. Финансовая устойчивость оценивается как рискованная: коэффициент автономии (-0,21) и обеспеченности собственными средствами (-0,87) значительно ниже нормы. Платёжеспособность также вызывает вопросы — коэффициент текущей ликвидности 0,66 при норме от 1,5. По выручке компания занимает 471-е место в Свердловской области и 12 268-е в России, что указывает на небольшие масштабы деятельности в отрасли.

Юридическая активность ООО "Автопредприятие - 2" включает 27 арбитражных дел на общую сумму 76,2 млн рублей, из которых 26 завершены. Большинство споров (24 дела) компания инициировала сама как истец, преимущественно по вопросам неисполнения обязательств. В роли ответчика фигурировала только в 3 случаях. Судебная активность сосредоточена в 2013–2019 годах, в последние пять лет новых дел не зафиксировано. Исполнительных производств зарегистрировано два (оба в 2023 году), связанных с административными штрафами. Налоговая дисциплина формально соблюдается: задолженностей не отмечено, в 2023 году перечислено 5,3 млн рублей налогов и 2,4 млн рублей взносов. Санкционные риски ограничены секторальными мерами без прямых ограничений для компании.

ООО "Автопредприятие - 2" представляет собой небольшую транспортную компанию с упрощённой структурой управления, где собственник одновременно выполняет функции директора. Ключевые риски связаны с хронической убыточностью, снижением выручки и слабыми показателями финансовой устойчивости. Рекомендуется обратить внимание на причины судебных споров в прошлом и запросить актуальные данные о платёжеспособности, включая кредиторскую задолженность и обязательства. Отсутствие филиалов и сокращение штата могут ограничивать операционные возможности компании.