ООО "Арктик-Автотранс"

ООО "Арктик-Автотранс" зарегистрировано в Североморске 6 апреля 2004 года и работает в сфере пассажирских перевозок. Генеральный директор Николай Алексеевич Шишов руководит компанией с ноября 2011 года. Единственный учредитель — Варзугин Андрей Игоревич, владеющий 100% долей, что указывает на концентрацию управления и собственности. Численность сотрудников в 2024 году составила 1 человека, тогда как в предыдущие годы штат отсутствовал. Компания имеет шесть действующих лицензий, включая перевозки пассажиров автобусами, разработку авиационной техники и образовательную деятельность, что говорит о разнообразии регулируемых направлений работы.

Финансовые показатели ООО "Арктик-Автотранс" демонстрируют нестабильность: в 2024 году выручка снизилась до 7,7 млн рублей, а чистая прибыль составила -1,96 млн рублей. Это продолжает тенденцию колебаний — в 2023 году прибыль была положительной (1,7 млн рублей), но уже в 2022-м фиксировался убыток. Коэффициенты финансовой устойчивости (0,55) и автономии (0,55) находятся на границе нормы, однако низкая абсолютная ликвидность (0,04) указывает на дефицит свободных средств. Рентабельность по чистой прибыли (-26%) значительно ниже средней по отрасли (-10%). По выручке компания занимает 27-е место в Мурманской области и 4960-е в России, что свидетельствует о скромных масштабах деятельности.

Юридическая активность ООО "Арктик-Автотранс" включает 21 завершённое арбитражное дело, преимущественно в качестве истца (14 дел на 1,6 млн рублей). Основные категории споров — неисполнение обязательств и страхование. В судах общей юрисдикции компания участвовала в 10 делах, чаще как ответчик. Зафиксировано 6 исполнительных производств, все завершены, задолженностей по налогам нет. Санкционный статус компании отмечен как секторальный, но без конкретных ограничений. Связанные лица включают 4 организации, преимущественно через учредителя и адрес. Проверки проводились только в 2015 году, их результаты не определены.

ООО "Арктик-Автотранс" сочетает узкую специализацию в транспортных услугах с лицензированной деятельностью в других отраслях. Финансовая модель неустойчива, с периодическими убытками и низкой ликвидностью. Судебная активность умеренная, но требует внимания к характеру споров. Рекомендуется уточнить причины санкционного статуса и проверить актуальность лицензий, особенно в свете разнородных направлений работы. Для оценки платёжеспособности стоит запросить текущую бухгалтерскую отчётность.