ООО "Као-ПВ"

ООО "Као-ПВ" зарегистрировано в Краснодаре 10 июня 2003 года и работает в сфере грузовых железнодорожных перевозок. Генеральным директором с 5 сентября 2014 года является Нина Анатольевна Меркурьева. Единственным учредителем выступает Лидия Ивановна Моисеева, владеющая 100% долей с вкладом в уставный капитал 1,3 млн рублей. Численность сотрудников остаётся неизменной с 2018 года — 1 человек, что может указывать на минимальный штат или ведение деятельности через привлечённых специалистов. Компания не имеет филиалов и представительств.

Финансовые показатели ООО "Као-ПВ" демонстрируют ограниченную активность: в 2024 году выручка и прибыль отсутствовали, а стоимость компании составила 1,1 млн рублей. В 2023 году зафиксирован убыток 40 тыс. рублей. Пик выручки пришёлся на 2014 год (652 тыс. рублей) с прибылью 321 тыс. рублей, однако в последующие годы объёмы существенно сократились. Коэффициенты финансовой устойчивости и платёжеспособности находятся на нормальном уровне (автономия — 1,00, текущая ликвидность — 285,00), но низкая эффективность деятельности требует дополнительного анализа текущей отчётности. По выручке компания занимает 50-е место в регионе и 1688-е по России, значительно уступая среднеотраслевым показателям (938 млн рублей в 2024 году).

Юридическая активность ООО "Као-ПВ" минимальна: отсутствуют арбитражные дела, судебные разбирательства и исполнительные производства. По данным ФНС на 10 мая 2025 года, налоговая задолженность не зафиксирована, последние платежи произведены 31 декабря 2023 года (4 476 рублей налогов и 1 266 рублей взносов). Компания подпадает под секторальные санкции, но связанные субъекты в санкционные списки не включены. Учредительская структура прозрачна, без признаков массовости или подставных лиц. Имеется 6 действующих связей через директора и учредителя (5 юридических лиц и 1 ИП).

ООО "Као-ПВ" сохраняет базовую финансовую устойчивость при ограниченных масштабах деятельности. Ключевые риски связаны с низкой операционной эффективностью, отсутствием выручки в последние годы и наличием секторальных санкций. Для оценки перспектив взаимодействия рекомендуется запросить актуальную бухгалтерскую отчётность, уточнить причины применения санкций и проверить статус лицензий на грузовые перевозки. Отсутствие судебной активности и налоговых задолженностей снижает операционные риски.