Госэкспертиза РТ

Госэкспертиза РТ работает с 1996 года и специализируется на государственной экспертизе проектной документации, запасов полезных ископаемых и результатов инженерных изысканий. Руководит организацией директор Рафар Мирзанурович Шакиров, назначенный в августе 2022 года. Учредителем выступает Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан, что указывает на государственный контроль над деятельностью компании. Численность сотрудников и динамика её изменения не отражены в данных. Организация имеет лицензию на перевозку пассажиров автобусами, полученную в 2019 году. Портфель товарных знаков включает два активных обозначения, последнее из которых зарегистрировано в июне 2025 года.

Финансовые показатели Госэкспертизы РТ по состоянию на 2013 год демонстрируют отрицательную динамику: выручка сократилась на 3 % до 288,1 млн рублей, а чистая прибыль составила -103,5 млн рублей. Оценка финансовой устойчивости указывает на наличие рисков, что подтверждается отрицательными значениями коэффициентов автономии (-0,30) и обеспеченности собственными средствами (-1,11). Платёжеспособность оценивается как низкая — коэффициент текущей ликвидности равен 0,47 при норме выше 1. По объёму выручки в 2024 году компания занимает 6-е место в Республике Татарстан и 197-е в России среди организаций своей отрасли.

Юридическая активность Госэкспертизы РТ включает 183 арбитражных дела на общую сумму около 2,3 млрд рублей. Большинство дел завершено, при этом организация чаще выступает истцом по спорам о неисполнении обязательств. В 2024–2025 годах наблюдается снижение судебной нагрузки. Зафиксировано 22 исполнительных производства, все завершены и связаны с административными штрафами. Налоговая задолженность на актуальную дату не указана. В отношении компании проведено 11 проверок, из которых 3 выявили нарушения. Госэкспертиза РТ связана с шестью действующими юридическими лицами через учредителя.

Госэкспертиза РТ представляет собой организацию с государственным участием, работающую в регулируемой сфере. К сильным сторонам можно отнести устойчивые позиции в отраслевом рейтинге и невысокую текущую судебную активность. Среди рисков — устаревшие финансовые данные, указывающие на низкую платёжеспособность и устойчивость, а также значительное количество завершённых арбитражных дел. Рекомендуется запросить актуальную финансовую отчётность, уточнить причины исполнительных производств и проверить содержание лицензии на пассажирские перевозки на соответствие профилю деятельности.