ООО ТК "Скай +"

ООО ТК "Скай +" работает в сфере перевозок пассажиров легковым такси и арендованными автомобилями с водителем с 2018 года. Генеральный директор Артём Владимирович Угаров управляет компанией с момента её основания и является единственным учредителем с долей 100 %, что указывает на концентрацию контроля. Численность сотрудников стабильна и составляет 3–4 человека. Компания действует в Санкт-Петербурге, филиалов и представительств не имеет. Наличие лицензии на перевозку пассажиров автобусами говорит о регулируемом характере деятельности.

В 2024 году выручка ООО ТК "Скай +" выросла до 59,8 млн рублей, однако чистая прибыль сменилась убытком в 9,5 млн рублей после нескольких лет прибыльной работы. Рентабельность по чистой прибыли составила -16 %, что ниже среднего показателя по отрасли (-8 %). Финансовая устойчивость оценена как низкая: коэффициент автономии составляет 0,04, что говорит о сильной зависимости от заёмных средств. Платёжеспособность также имеет риски, хотя коэффициент текущей ликвидности формально близок к норме (1,07). По объёму выручки компания занимает 104-е место в Санкт-Петербурге и 1934-е в России в своей отрасли.

Юридическая активность ООО ТК "Скай +" включает два арбитражных дела, где компания выступает истцом, а также четыре дела в судах общей юрисдикции в качестве ответчика по искам о возмещении ущерба. Завершено два исполнительных производства по штрафам. По данным на 10 мая 2025 года, налоговая задолженность не зафиксирована, однако исторически задолженность ранее отмечалась. В 2023 году компания перечислила налогов и взносов на сумму 584 тыс. рублей. Связанных лиц и организаций не выявлено.

ООО ТК "Скай +" демонстрирует рост выручки, но с резким ухудшением прибыльности в 2024 году. Концентрация управления и собственности упрощает принятие решений, однако финансовая модель зависит от заёмных средств, а судебная активность указывает на операционные споры. Рекомендуется обратить внимание на причины убытка, проверить актуальную бухгалтерскую отчётность и детали арбитражных дел для оценки рисков взаимодействия.