ООО "Новоэкспорт"

ООО "Новоэкспорт" зарегистрировано в Новороссийске 14 декабря 2018 года и работает во вспомогательной сфере, связанной с перевозками. Генеральный директор компании — Шашурин Олег Николаевич, который также является её единственным учредителем с долей 100 % в уставном капитале (10 000 рублей). Это указывает на концентрацию управления и собственности в одних руках. Численность сотрудников остаётся неизменной с 2019 года — 1 человек, что может говорить о минимальном штате или работе через аутсорсинг. Компания не имеет филиалов и лицензий, что ограничивает её деятельность нерегулируемыми направлениями.

Финансовые показатели ООО "Новоэкспорт" демонстрируют нестабильность: выручка в 2024 году составила 9,8 млн рублей, снизившись на 30 % по сравнению с 2023 годом (13,9 млн рублей). Чистая прибыль упала в 4 раза — с 1,1 млн до 279 тыс. рублей. Несмотря на это, рентабельность по чистой прибыли (3 %) превышает средний отраслевой показатель (-6 %). Финансовая устойчивость имеет риски, хотя коэффициенты автономии и обеспеченности собственными средствами (0,95) формально высоки. Платёжеспособность оценивается как нормальная, но коэффициент текущей ликвидности (20,77) может указывать на избыток ликвидных активов.

Юридическая активность компании минимальна: отсутствуют арбитражные дела, судебные разбирательства и исполнительные производства. Налоговая история положительная — задолженностей не зафиксировано, в 2023 году перечислено 102,6 тыс. рублей налогов и взносов. Связанных юридических лиц нет, но учредитель одновременно является индивидуальным предпринимателем, что может создавать перекрёстные обязательства.

ООО "Новоэкспорт" сохраняет ограниченный масштаб деятельности с высокой концентрацией контроля у единственного участника. Ключевые риски связаны с падением выручки и прибыли, а также зависимостью от решений одного лица. Для оценки надёжности рекомендуется проверить бухгалтерскую отчётность за последний период и уточнить причины снижения финансовых показателей. Отсутствие судебных споров и налоговых задолженностей снижает операционные риски, но узкая специализация требует анализа конъюнктуры рынка вспомогательных услуг в перевозках.