ООО "СТТ"

ООО "СТТ" работает с 2008 года в сфере грузоперевозок специализированным автотранспортом. Компания зарегистрирована в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре. Генеральным директором с момента основания является Корней Василий Николаевич, который также выступает единственным учредителем с долей 100 % и вкладом в уставный капитал 10 000 рублей. Это указывает на концентрацию управления и собственности в одних руках. Численность сотрудников остаётся неизменной с 2018 года — 1 человек, что может говорить о минимальном штате или ведении деятельности через привлечённых исполнителей. Филиалов и представительств у компании нет.

Финансовая модель ООО "СТТ" демонстрирует признаки нестабильности. С 2020 года выручка отсутствует, а чистая прибыль фиксируется с убытком: в 2024 году — -306 тыс. рублей против -201 тыс. рублей в 2023-м. Оценка стоимости компании постепенно снижается — с 7 090 тыс. рублей в 2020 году до 6 207 тыс. рублей в 2024-м. Коэффициенты финансовой устойчивости (0,95) и автономии (0,95) формально в норме, но низкая абсолютная ликвидность (0,24) указывает на ограниченную доступность средств для текущих платежей. Платёжеспособность оценивается как нормальная, однако эффективность деятельности — низкая. По выручке компания занимает 524-е место в регионе и 23 941-е по России, значительно уступая среднеотраслевым показателям (109,7 млн рублей в 2024 году).

Юридическая активность ООО "СТТ" включает одно арбитражное дело в 2016 году, где компания выступала истцом по вопросу неисполнения обязательств на сумму 1,8 млн рублей (дело частично выиграно). Судебных дел общей юрисдикции и исполнительных производств не зафиксировано. По данным ФНС на 10 мая 2025 года, у компании имеется налоговая задолженность в размере 2 751,15 рубля при общей сумме уплаченных налогов и взносов за 2023 год — 40 810,1 рубля. Санкционная нагрузка ограничена секторальными мерами без прямых ограничений. Связанные лица включают 3 действующих субъекта (2 юридических лица и 1 ИП), связанных через директора и учредителя.

ООО "СТТ" сохраняет формальную платёжеспособность, но демонстрирует устойчивую убыточность и отсутствие операционной выручки в последние годы. Концентрация управления у единственного учредителя-директора упрощает контроль, но требует дополнительной проверки его решений. Рекомендуется уточнить причины отсутствия выручки, изучить текущие обязательства и проверить актуальность лицензий на перевозки. Отсутствие филиалов и минимальный штат могут ограничивать масштабы деятельности.