ООО "Трансфлот Сервис"

ООО "Трансфлот Сервис" работает с 2006 года в сфере вспомогательной деятельности, связанной с морским транспортом. Компания базируется в Хабаровском крае, в посёлке Лососина. Генеральный директор Евгений Викторович Устинов руководит организацией с 2020 года и одновременно является её крупнейшим учредителем с долей 58%. Остальные доли распределены между тремя физическими лицами: Сергеем Евгеньевичем Парфеновым (14%), Мариной Владимировной Парфеновой (14%) и Светланой Викторовной Васильевой (14%). Численность сотрудников стабильна на уровне 9 человек с 2023 года, после снижения с 15 человек в 2018 году. Компания имеет действующую лицензию на монтаж и обслуживание средств пожарной безопасности зданий, что указывает на регулируемый вид деятельности.

Финансовые показатели ООО "Трансфлот Сервис" демонстрируют рост: выручка в 2024 году составила 18,8 млн рублей, увеличившись на 72% по сравнению с предыдущим годом (10,9 млн рублей). Чистая прибыль выросла с 938 тыс. до 1,02 млн рублей. Рентабельность по чистой прибыли составляет 5%, что выше среднего показателя по отрасли (-6%). Финансовая устойчивость оценивается как нормальная: коэффициенты автономии и обеспеченности собственными средствами равны 0,93, что говорит о минимальной зависимости от заёмного финансирования. Платёжеспособность также в норме — коэффициент текущей ликвидности высокий (13,82). По выручке компания занимает 203-е место в Хабаровском крае и 16 700-е по России.

Юридическая активность ООО "Трансфлот Сервис" минимальна: отсутствуют арбитражные дела, судебные разбирательства и исполнительные производства. Налоговая дисциплина соблюдается — задолженностей не зафиксировано, в 2023 году компания перечислила 289 тыс. рублей налогов и 930 тыс. рублей взносов. Связанные лица представлены пятью субъектами, включая четырёх юридических лиц и одного индивидуального предпринимателя, связи установлены через учредителей и директора. Санкционные риски отсутствуют.

ООО "Трансфлот Сервис" демонстрирует стабильную финансовую модель с концентрацией управления и собственности у директора. Основные риски связаны с узкой специализацией деятельности и зависимостью от конъюнктуры морского транспорта. Рекомендуется обратить внимание на лицензионные требования и проверить условия взаимодействия со связанными лицами при заключении контрактов. Отсутствие судебной активности и налоговых задолженностей говорит о низких юридических рисках.