ООО "ДСПМ"

ООО "ДСПМ" работает с 2003 года в сфере грузоперевозок неспециализированным автотранспортом. Компания базируется в Волгоградской области, филиалов и представительств не имеет. Генеральный директор Алексей Николаевич Анохин управляет организацией с 2019 года и одновременно является её единственным учредителем с долей 100 %, что указывает на концентрацию контроля. Численность сотрудников незначительна и стабильна: в 2024 году штат составил 4 человека, за последние три года колебался в пределах 3–4 сотрудников.

Финансовая модель ООО "ДСПМ" демонстрирует нестабильность. В 2024 году выручка выросла до 23,4 млн рублей (+28 % к 2023 году), однако чистая прибыль сменилась убытком в 1,5 млн рублей против прибыли 4,9 млн годом ранее. Рентабельность по чистой прибыли отрицательная (-6 %), что ниже среднего показателя по отрасли (-3 %). Коэффициент автономии (0,24) и отрицательное значение обеспеченности собственными средствами (-6,41) свидетельствуют о высокой зависимости от заёмного финансирования. При этом текущая ликвидность (1,52) формально соответствует норме, но абсолютная ликвидность (0,07) указывает на дефицит свободных средств. По выручке компания занимает 130-е место в регионе и 26 271-е в России, значительно уступая среднеотраслевому уровню (104,7 млн рублей).

Юридическая активность ООО "ДСПМ" включает 16 арбитражных дел, все завершены. Основная часть споров (11 дел) связана с инициативой компании как истца, включая дела о банкротстве третьих лиц и оспаривание действий госорганов. Суммарный объём требований превышает 1 млрд рублей, но текущих производств нет. Исполнительные производства (8 шт.) закрыты, налоговая задолженность минимальна (200 руб.), при этом в 2023 году перечислено налогов и взносов на 1,77 млн рублей. Компания не участвует в судах общей юрисдикции, но подпадает под секторальные санкции. Связанных организаций выявлено одна — через общего учредителя.

ООО "ДСПМ" сохраняет операционную деятельность, но финансовые показатели указывают на риски потери устойчивости. Рекомендуется проверить причины резкого падения прибыли, структуру кредиторской задолженности и предмет крупных арбитражных споров. Особого внимания заслуживают санкционные ограничения и их влияние на текущие контракты.