ООО "Смарт Балк"

ООО "Смарт Балк" работает с 2014 года в сфере транспортной обработки грузов, включая опасные грузы на железнодорожном транспорте. Компания расположена в Санкт-Петербурге и управляется генеральным директором Игорем Борисовичем Сергеевым с 2021 года. Единственным учредителем является ПАО "Фосагро", что указывает на централизованную структуру собственности. Численность сотрудников сократилась с 51 человека в 2019 году до нуля в 2024 году, что может говорить об изменении операционной модели или автоматизации процессов. Лицензия на погрузочно-разгрузочную деятельность опасных грузов подтверждает регулируемый характер работы.

Финансовая модель ООО "Смарт Балк" демонстрирует рост выручки: в 2024 году она составила 3,28 млрд рублей, увеличившись более чем в два раза по сравнению с 2023 годом (1,61 млрд рублей). Чистая прибыль также выросла — с 56,7 млн до 61,3 млн рублей. Рентабельность по чистой прибыли остаётся на уровне 2 %, что соответствует среднеотраслевым показателям. Финансовая устойчивость оценивается как нормальная: коэффициент автономии (0,73) и обеспеченности собственными средствами (0,59) указывают на достаточную независимость от заёмного финансирования. Платёжеспособность также в норме, при этом коэффициент текущей ликвидности (2,69) говорит о наличии оборотных активов для покрытия обязательств.

Юридическая активность компании ограничена: зафиксировано два арбитражных дела в 2016 году на общую сумму 5,38 млн рублей, из которых одно завершено, а второе остаётся в производстве. В судах общей юрисдикции компания выступала ответчиком в четырёх делах, включая один трудовой спор. Исполнительное производство зарегистрировано в 2022 году, но задолженность отсутствует. Налоговая история положительная: по состоянию на 10 мая 2025 года задолженностей не зафиксировано, а общая сумма уплаченных налогов и взносов превышает 29 млн рублей. Проведено три проверки, в одной из них выявлены нарушения.

ООО "Смарт Балк" демонстрирует стабильную финансовую динамику и прозрачную структуру собственности. Среди возможных рисков — отсутствие сотрудников в последние годы и ограниченная судебная активность, которая, однако, не носит системного характера. Рекомендуется уточнить причины сокращения штата и проверить актуальность лицензий, особенно учитывая специфику работы с опасными грузами. Для оценки надёжности контрагента стоит запросить свежую бухгалтерскую отчётность и уточнить детали текущего арбитражного дела.