ООО "Фрайпорт"

ООО "Фрайпорт" зарегистрировано в Набережных Челнах 16 июля 2015 года и работает в сфере грузовых автомобильных перевозок. Генеральный директор с момента основания — Сафин Айрат Раисович, который также является единственным учредителем с долей 100 % и вкладом в уставный капитал 10 000 рублей. Это указывает на концентрацию управления и собственности в одних руках. Численность сотрудников сократилась с 7 человек в 2020 году до нуля в 2022–2024 годах, что может говорить о переходе на минимальные операционные масштабы или изменении бизнес-модели. Филиалов и представительств у компании нет.

Финансовые показатели ООО "Фрайпорт" демонстрируют нестабильность: выручка в 2024 году составила 7,5 млн рублей (рост на 75 % по сравнению с 2023 годом), но чистая прибыль остаётся отрицательной (–2,5 млн рублей). За последние пять лет компания систематически убыточна, а рентабельность по чистой прибыли (–34 %) значительно ниже средней по отрасли (–3 %). Коэффициенты финансовой устойчивости отрицательные: автономия (–0,05) и обеспеченность собственными средствами (–1,55) указывают на зависимость от заёмного финансирования. При этом коэффициент текущей ликвидности (9,86) формально высок, но абсолютная ликвидность (0,01) свидетельствует о недостатке свободных средств. По выручке компания занимает 2056-е место в Татарстане и 40 878-е в России, что говорит о небольшой доле на рынке.

Юридическая активность ООО "Фрайпорт" включает одно завершённое арбитражное дело в 2020 году (истцом на сумму 49 772 рубля) и 5 дел в судах общей юрисдикции (4 раза в качестве ответчика). Исполнительных производств зафиксировано 38, все завершены, преимущественно по штрафам. Налоговая задолженность не указана, но в 2023 году компания перечислила 294 522 рубля налогов. Санкционные ограничения действуют, но детали не раскрыты. Связанных юридических лиц нет, однако учредитель одновременно является индивидуальным предпринимателем, что может создавать перекрёстные обязательства.

ООО "Фрайпорт" сохраняет операционную деятельность, но финансовые показатели и структура управления указывают на высокие риски. Рекомендуется проверить причины отсутствия сотрудников, уточнить условия санкционных ограничений и проанализировать бухгалтерскую отчётность за последний период. Судебная история и исполнительные производства требуют внимания при оценке платёжеспособности. Прозрачность структуры собственности упрощает проверку, но отсутствие прибыли и отрицательные коэффициенты устойчивости следует учитывать при взаимодействии.